RB-TB010
PIAGGIO VESPA SPRINT 3V E5 50のスロットルボディの商品詳細は下記をご参照ください。この情報は既存の知識とデータに基づいており、特定の製品の仕様と詳細は生産バッチや技術の更新により変更される可能性があることに注意してください。
PIAGGIO VESPA SPRINT 3V E5 50 のスロットル ボディは、オートバイの燃料システムの核となるコンポーネントの 1 つです。エンジンに入る空気の量を制御し、それによってエンジン出力と動作効率を調整します。このスロットル ボディは、3V (スリー バルブ) テクノロジーを搭載し、ユーロ 5 排出ガス基準 (ユーロ 5、E5) に準拠した 50cc Vespa Sprint オートバイに適しています。
モデルの互換性: PIAGGIO VESPA SPRINT 3V E5 50 用に特別に設計されています。
材質:高品質の金属とプラスチック、耐久性と信頼性を保証します。
技術的特徴:
電子制御ユニット (ECU) が連携して空気の流れを正確に制御します。
センサーを搭載し、スロットル開度をリアルタイムに監視・調整します。
3V テクノロジーをサポートし、燃焼効率を最適化し、排出ガスを削減します。
排出ガス基準:欧州第5排出ガス基準(ユーロ5、E5)に適合し、環境に優しい。
取り付け:取り付けの容易さを念頭に置いて設計されており、専門家による取り付けと調整をお勧めします。
パフォーマンスの向上: 空気の流れを正確に制御することで、エンジンの応答と出力を向上させます。
省エネと排出量削減: E5 排出量基準を満たし、汚染物質の排出量を削減し、燃料消費量を最適化します。
安定性と信頼性: 高品質の素材と高度な技術を使用して、製品の長期的な安定性と信頼性を確保します。
メンテナンスが簡単:シンプルなデザインで日常の点検やメンテナンスが簡単です。
設置とメンテナンス
このスロットルボディは取り付けの容易さを念頭に置いて設計されていますが、最適なパフォーマンスと安全性を確保するために、経験豊富な技術者による取り付けと調整をお勧めします。スロットルボディとそれに接続された回路とセンサーを定期的に検査することで、オートバイの継続的な高性能動作が保証されます。
空気の流れの制御:これはスロットルボディの最も基本的かつ重要な機能です。スロットルバタフライプレートの開度を調整することで、エンジンに入る空気の量を正確に制御できます。スロットルが広く開き、バタフライプレートの開口部が大きくなるほど、より多くの空気がエンジンに入り、エンジンの出力は大きくなります。
混合気の調整:従来のキャブレターシステムでは、スロットルボディとキャブレターが連携して空気の流れを調整することで燃料噴射量に影響を与え、それによってエンジンの燃焼に適した空燃比を形成します。最新の電子噴射システムでは、燃料噴射はコンピューターによって制御されていますが、空燃比を計算するには、スロットル ボディから提供される空気流情報が依然として重要です。
空気流情報の提供: 電子制御燃料噴射システムでは、通常、スロットル ボディにスロットル ポジション センサー (TPS) などのセンサーが装備されており、スロットル ディスクの開度に関する正確な情報を提供できます。この情報はエンジン コントロール ユニット (ECU) に送信され、燃料噴射量と点火時期が調整されて、エンジンのパフォーマンスと燃費が最適化されます。
アイドル速度制御のサポート: 一部のエンジン管理システムでは、スロットル ボディにもアイドル速度を制御する機能があります。スロットルバタフライプレートの開度をわずかに調整することにより、システムはさまざまな運転条件下でエンジンをスムーズに回転させ続けることができます。
PIAGGIO VESPA SPRINT 3V E5 50のスロットルボディの商品詳細は下記をご参照ください。この情報は既存の知識とデータに基づいており、特定の製品の仕様と詳細は生産バッチや技術の更新により変更される可能性があることに注意してください。
PIAGGIO VESPA SPRINT 3V E5 50 のスロットル ボディは、オートバイの燃料システムの核となるコンポーネントの 1 つです。エンジンに入る空気の量を制御し、それによってエンジン出力と動作効率を調整します。このスロットル ボディは、3V (スリー バルブ) テクノロジーを搭載し、ユーロ 5 排出ガス基準 (ユーロ 5、E5) に準拠した 50cc Vespa Sprint オートバイに適しています。
モデルの互換性: PIAGGIO VESPA SPRINT 3V E5 50 用に特別に設計されています。
材質:高品質の金属とプラスチック、耐久性と信頼性を保証します。
技術的特徴:
電子制御ユニット (ECU) が連携して空気の流れを正確に制御します。
センサーを搭載し、スロットル開度をリアルタイムに監視・調整します。
3V テクノロジーをサポートし、燃焼効率を最適化し、排出ガスを削減します。
排出ガス基準:欧州第5排出ガス基準(ユーロ5、E5)に適合し、環境に優しい。
取り付け:取り付けの容易さを念頭に置いて設計されており、専門家による取り付けと調整をお勧めします。
パフォーマンスの向上: 空気の流れを正確に制御することで、エンジンの応答と出力を向上させます。
省エネと排出量削減: E5 排出量基準を満たし、汚染物質の排出量を削減し、燃料消費量を最適化します。
安定性と信頼性: 高品質の素材と高度な技術を使用して、製品の長期的な安定性と信頼性を確保します。
メンテナンスが簡単:シンプルなデザインで日常の点検やメンテナンスが簡単です。
設置とメンテナンス
このスロットルボディは取り付けの容易さを念頭に置いて設計されていますが、最適なパフォーマンスと安全性を確保するために、経験豊富な技術者による取り付けと調整をお勧めします。スロットルボディとそれに接続された回路とセンサーを定期的に検査することで、オートバイの継続的な高性能動作が保証されます。
空気の流れの制御:これはスロットルボディの最も基本的かつ重要な機能です。スロットルバタフライプレートの開度を調整することで、エンジンに入る空気の量を正確に制御できます。スロットルが広く開き、バタフライプレートの開口部が大きくなるほど、より多くの空気がエンジンに入り、エンジンの出力は大きくなります。
混合気の調整:従来のキャブレターシステムでは、スロットルボディとキャブレターが連携して空気の流れを調整することで燃料噴射量に影響を与え、それによってエンジンの燃焼に適した空燃比を形成します。最新の電子噴射システムでは、燃料噴射はコンピューターによって制御されていますが、空燃比を計算するには、スロットル ボディから提供される空気流情報が依然として重要です。
空気流情報の提供: 電子制御燃料噴射システムでは、通常、スロットル ボディにスロットル ポジション センサー (TPS) などのセンサーが装備されており、スロットル ディスクの開度に関する正確な情報を提供できます。この情報はエンジン コントロール ユニット (ECU) に送信され、燃料噴射量と点火時期が調整されて、エンジンのパフォーマンスと燃費が最適化されます。
アイドル速度制御のサポート: 一部のエンジン管理システムでは、スロットル ボディにもアイドル速度を制御する機能があります。スロットルバタフライプレートの開度をわずかに調整することにより、システムはさまざまな運転条件下でエンジンをスムーズに回転させ続けることができます。